新春伊始，萬象更新。富陽東洲碼頭海關(guān)監(jiān)管場所傳來捷報(bào)，迎來2024年度業(yè)務(wù)發(fā)展的“開門紅”。這不僅是碼頭運(yùn)營效率與通關(guān)服務(wù)能力顯著提升的有力證明，更是其長期以來堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、推行智慧化管理的成果體現(xiàn)。東洲碼頭作為區(qū)域物流鏈上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，正以嶄新的姿態(tài)，為促進(jìn)地方外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

一、 高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，夯實(shí)發(fā)展硬基礎(chǔ)

東洲碼頭海關(guān)監(jiān)管場所的“開門紅”，離不開其前期科學(xué)、前瞻性的規(guī)劃與堅(jiān)實(shí)的硬件投入。該場所嚴(yán)格依據(jù)海關(guān)總署相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對標(biāo)國際先進(jìn)水平，進(jìn)行了全方位的升級改造：

1. 功能布局科學(xué)化：合理規(guī)劃了集裝箱堆存區(qū)、查驗(yàn)作業(yè)區(qū)、卡口通道區(qū)、辦公生活區(qū)等功能板塊，實(shí)現(xiàn)了貨物進(jìn)出、查驗(yàn)、倉儲(chǔ)的流暢銜接與物理隔離，有效提升了場地利用率和作業(yè)安全性。
2. 設(shè)施設(shè)備現(xiàn)代化：配備了先進(jìn)的H986大型集裝箱檢查系統(tǒng)、智能卡口系統(tǒng)、視頻監(jiān)控全覆蓋網(wǎng)絡(luò)、符合海關(guān)監(jiān)管要求的隔離圍網(wǎng)和信息化管理系統(tǒng)。這些“硬核”設(shè)施為實(shí)施非侵入式查驗(yàn)、快速通關(guān)提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，大幅壓縮了貨物通關(guān)時(shí)間。
3. 環(huán)保安全一體化：建設(shè)中融入了綠色港口理念，注重防污染、節(jié)能降耗措施，同時(shí)強(qiáng)化消防、安防系統(tǒng)，構(gòu)建了全方位的安全生產(chǎn)保障體系，為企業(yè)提供了穩(wěn)定可靠的物流環(huán)境。

堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)，如同為碼頭裝上了強(qiáng)勁的“引擎”，為后續(xù)高效運(yùn)營和業(yè)務(wù)拓展鋪平了道路。

二、 智慧化運(yùn)營管理，提升服務(wù)軟實(shí)力

在“硬件”過硬的東洲碼頭海關(guān)監(jiān)管場所更在“軟件”——運(yùn)營管理上下足功夫，積極擁抱數(shù)字化、智能化浪潮，推動(dòng)管理服務(wù)轉(zhuǎn)型升級：

1. 流程再造與優(yōu)化：與海關(guān)密切協(xié)作，深入推行“提前申報(bào)”、“兩步申報(bào)”、“船邊直提”、“抵港直裝”等便利化通關(guān)模式。通過流程整合與簡化，減少了企業(yè)跑腿和貨物滯留時(shí)間，降低了物流成本。
2. 信息化平臺(tái)集成：深度應(yīng)用“國際貿(mào)易單一窗口”，實(shí)現(xiàn)報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、放行等環(huán)節(jié)信息“一網(wǎng)通辦”。建設(shè)智能卡口系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)識別、數(shù)據(jù)對碰、秒級放行，卡口通行效率顯著提高。
3. 數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與協(xié)同：利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對碼頭作業(yè)、貨物狀態(tài)、車輛軌跡進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控與智能分析，實(shí)現(xiàn)監(jiān)管精準(zhǔn)化和風(fēng)險(xiǎn)可控化。加強(qiáng)碼頭運(yùn)營方、報(bào)關(guān)企業(yè)、物流公司、海關(guān)之間的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，形成了高效聯(lián)動(dòng)的運(yùn)作機(jī)制。
4. 服務(wù)精細(xì)化與定制化：主動(dòng)了解企業(yè)需求，針對重點(diǎn)企業(yè)、重點(diǎn)項(xiàng)目提供個(gè)性化通關(guān)解決方案和預(yù)約查驗(yàn)等服務(wù)，營造了更加便捷、透明、可預(yù)期的通關(guān)環(huán)境，增強(qiáng)了客戶的滿意度和粘性。

智慧化的管理手段，如同為碼頭配備了精密的“導(dǎo)航系統(tǒng)”和“調(diào)度中心”，確保了各項(xiàng)業(yè)務(wù)高效、順暢運(yùn)轉(zhuǎn)，這正是實(shí)現(xiàn)“開門紅”的關(guān)鍵內(nèi)因。

三、 “開門紅”的意義與未來展望

此次“開門紅”不僅體現(xiàn)在業(yè)務(wù)量的增長上，更體現(xiàn)在通關(guān)時(shí)效、客戶滿意度、區(qū)域輻射力等多維度的提升。它標(biāo)志著東洲碼頭海關(guān)監(jiān)管場所的服務(wù)能級邁上了新臺(tái)階，對于優(yōu)化富陽乃至杭州地區(qū)的口岸營商環(huán)境、吸引產(chǎn)業(yè)集聚、深度融入長三角一體化發(fā)展具有重要意義。

東洲碼頭應(yīng)乘勢而上：

• 持續(xù)深化科技應(yīng)用：探索應(yīng)用5G、人工智能、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)，在智能理貨、無人巡檢、溯源管理等方面尋求突破，打造全流程數(shù)字孿生碼頭。
• 拓展業(yè)務(wù)功能業(yè)態(tài)：積極發(fā)展保稅物流、跨境電商、國際中轉(zhuǎn)集拼等新業(yè)務(wù)，完善口岸綜合服務(wù)功能，建設(shè)成為多功能、綜合型的現(xiàn)代化物流樞紐。
• 強(qiáng)化區(qū)域協(xié)同聯(lián)動(dòng)：加強(qiáng)與上海港、寧波舟山港等主要港口的合作，發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)，暢通國際物流通道，更好地服務(wù)“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。

富陽東洲碼頭海關(guān)監(jiān)管場所的“開門紅”，是高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)與智慧化管理雙輪驅(qū)動(dòng)結(jié)出的碩果。站在新的起點(diǎn)，它將繼續(xù)以創(chuàng)新為引領(lǐng)，以服務(wù)為抓手，不斷提升核心競爭力，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量開放發(fā)展扮演更加重要的角色，書寫港口建設(shè)與管理的嶄新篇章。